在我們的常規(guī)理念中，給輪胎打氣，充入的就是空氣，但經(jīng)研發(fā)人員測試，如果用高純氮充氣，因高純度氮氣因為無氧且?guī)缀醪缓莶缓?，其熱膨脹系?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率，提高了輪胎的使用壽命。
氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性；氮氣的音頻傳導(dǎo)性低，相當(dāng)于普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。
使用氮氣后，胎壓穩(wěn)定體積變化小，大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強(qiáng)度及彈性下降，且會有龜裂現(xiàn)象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì)，有效降低了輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也減少輪輞生銹的狀況。
美國有關(guān)方面作過輪胎充氮氣和充空氣的對比實驗，實驗后統(tǒng)計結(jié)果表明，充氮氣的比充空氣的輪胎多跑26%的里程。充氮輪胎，可以按設(shè)計的胎壓進(jìn)行充氣，可達(dá)到汽車設(shè)計時的油耗指標(biāo)。實驗證明，充氮輪胎比充空氣輪胎節(jié)油2-10%。有效減少了空氣污染。巴西人實踐過，氮氣充胎行駛了五萬公里仍不需要補(bǔ)氣。
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